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据政知君观察，这是中央纪委首次这样大规模集中曝光“形式主义官僚主义”典型案例，但苗头早显。在中央纪委集中曝光前，青海、浙江、福建、重庆、山东、辽宁等省份已经陆续对当地的典型案例予以披露。今年以来，中央纪委针对扶贫领域的形式主义官僚主义典型案例予以了曝光；就在本次集中曝光名单之前，中央纪委国家监委网站还连续推出《为形式主义官僚主义画像》系列报道。

2015年11月，河南省纪委通报了一起基层腐败案。河南省舞阳县孟寨镇澧河村党支部书记、村主任张建国敲诈勒索、职务侵占、贪污公款、殴打威胁群众等多项违纪违法事实被查实。然而，张建国任村干部初期，热心为群众办事，澧河村由落后村发展为当地各项工作靠前的“明星村”。

自动驾驶的算法本身就已经有很高的技术难度，如果再加上高要求非常高的运营条件、整车硬件性能，意味着开发一套三个维度都满足要求的自动驾驶系统，会是一个非常长期的过程。李想预计2025年才会有合格上路的自动驾驶出租车。至于普通消费者能买到、满足各种使用场景的L4自动驾驶系统汽车，则要等更久的时间。

数据显示，在以输液类为主营业务的上市药企中，2017年科伦药业输液业务的营收为75.79亿元，石四药集团输液业务营收为24.09亿元，华润双鹤为23.18亿元，华仁药业为7.88亿元。“在经历五年的行业整合后，2017年输液行业复苏现象明显，几大厂商纷纷寻求转型，将重心从控制成本转移至技术研发和产品升级。全行业营收水平2017年同比增长超过10%，前三大厂商的营收相比2016年平均增长20%，一扫2016年的颓势。另外，在全国输液需求规模逐渐扩大的背景下，预计在2018年，中国输液行业将走出整合阵痛期，维持2017年的增长势头。”王文华表示。

在互联网市场，目前没有一个市值千亿美金的公司是王牌军做起来的。阿里、腾讯、滴滴、美团……都有一个明显的特征：他们不是靠一两个牛人做起来的。这些科技公司的成功，是靠一帮人以很牛的成长速度建立起来。换句话说，他们的成功是靠创业团队自己的成长和进步，把自己变成了王牌军。

李想让自己先从用户角度来想一个简单的问题：用户接管方向盘过程中发生的交通意外，究竟是谁的责任？这是个责任非常模糊的地带。意味着L3对用户是不安全的系统。上半年Uber震动汽车行业的自动驾驶事故致死案就能说明一些问题。尽管驾驶位置坐着安全工程师负责随时接管方向盘，但当一位女子在这辆自动驾驶汽车前横穿马路时，安全工程师正用手机看娱乐节目。发生碰撞时驾驶员根本来不及反应。